Les lanceurs Europa fabriqués mais jamais lancés et exposés dans différents musées après l'arrêt du programme Europa 2 le 27 Avril 1973
Après l'échec du tir F-11, la 57 éme session du conseil du CECLES-ELDO du 8 juin 1972 a nommé une commission d'enquête présidée par le Général Aubinière. Celle-ci était chargée d'examiner les défauts techniques et d'organisation du programme Europa 2 et tant que la commission n'avait pas remis son rapport les prochains tirs seraient reportés. Ainsi lors de ce conseil, les programmes de qualification d'Europa 2 ont été repoussés d'un an et demi. En conséquence, le prochain tir F-12 de qualification était programmé pour le 14 juillet 1973. Ce tir était déjà budgétisé car il faisait partie du programme initial voté par les anglais devenus opposés au programme suivant.
Le programme suivant comprenant les exemplaires F-13 et F-14 d'Europa 2 avait été décidé en novembre 1968 à la conférence de Bad Godesberg .Mais du fait de l’échec de F-11, Le tir F-13 qui devait être le 1er tir opérationnel devenait le dernier tir de qualification début 1974. Le premier tir opérationnel F-14 qui devait lancer le 1er exemplaire du satellite expérimental de télécommunications franco-allemand Symphonie était repoussé en novembre 1974. Le 27 juillet 1972, après la 58 éme session du conseil du CECLES -ELDO, deux Blue Streak supplémentaires ont été commandés à Hawker Siddeley Dynamics (HSD) pour les tirs F-15 et F-16. HSD a été également autorisé à préparer les Blue Streak suivants pour les tirs F-17 et F-18 (flight International 27 juillet 1972 p. 141). Le deuxième exemplaire du satellite Symphonie et le satellite COS-B du CERS-ESRO étaient programmés en effet pour les fenêtres de tir de la saison suivante en mai et en Novembre 1975 avec les tirs d’Europa 2 F-15 et F-16. En avril 1973, le vol F-12 d’Europa 2 dont le budget était déjà approuvé a été reporté au 1er octobre 1973 en raison de retards de livraison d'équipements du 3éme étage. Le 2éme vol de qualification F-13 était reprogrammé au printemps 1974, alors que le 1er satellite Symphonie devait être lancé à l'automne 1974. Mais lors de la 64 éme session du conseil du CECLES-ELDO, le 27 avril 1973, La France et la RFA décidèrent l'abandon du programme Europa 2 alors que le Blue Streak destiné au tir F-12 était parti le 1 er avril, et en chemin pour Kourou de même que Coralie, et Astris devant arriver début Août 1973...
Durant le printemps 1973, les deux étages Blue Streak qui reposaient dans un hangar à Kourou risquaient de se désintégrer en l'absence de pression positive à l’intérieur des réservoirs; c'est la raison pour laquelle, Georges Van Reeth, le dernier secrétaire du CECLES-ELDO a vendu ces deux Blue Streak à un ferrailleur pour 1000 livres chacun (www.les-pionniers-du-spatial-en-guyane-racontent.com/). En raison du caractère inoxydable des missiles, ceux-ci sont devenus des poulaillers dans la jungle Guyanaise à Kourou !! Les autres lanceurs Europa 2 sont visibles dans différents musées en Europe:
Le Blue Streak destiné au tir F-13 est visible en position horizontale au musée National de l'air Ecossais sur l'aéroport d’East Fortune près d’Edinbourg dans le hangar N°3 de restauration
F-14 est en position horizontale à Transinne dans les Ardennes belges devant l'Euro Space Center depuis 1993
Le lanceur Europa 2 destiné au tir F-15 est exposé au Deutsches Museum à Munich depuis 1974
Le premier étage Blue Streak prévu pour le tir F-16 d’Europa 2 a été prêté par le Musée de Liverpool au Centre National Spatial Britannique à Leicester et il est en position verticale
Tir F12 répertorié par la NASA voir ----> http://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraftDisplay.do?id=EU2F12
