l'Aventure Chaotique des fusées Europa de 1962 à 1973

l'Aventure Chaotique des fusées Europa de 1962 à 1973

Phase 3 tir F-7 premier véhicule complet avec les trois étages actifs + satellite d'essais

 Le 30 novembre 1968, c'est l'été austral à Woomera. C'est le premier vol de la phase 3  du projet Europa 1  complète avec trois étages actifs et un satellite d'essai opérationnel Italien. Le vol se déroule normalement mais la propulsion du 3éme étage s'arrête prématurément au bout de 7 secondes après son allumage. Ce qui fait que le satellite STV 1 ne peut pas atteindre l'orbite terreste.Il semble que l'arrêt du 3éme étage fasse suite à une interférence électrique qui a mis en marche le système d'auto destruction.

Lors de la réunion du conseil scientifique et technique du CECLES-ELDO à Paris les 10 et 11 décembre 1968, ce vol a été considéré comme un succès et même comme un pas en avant considérable qui redonne confiance dans la réalisation du programme de qualification du lanceur Europa.La cause de la perte de poussée du 3éme étage n'est pas connue mais aucun test du système de radio guidage n'était possible et la séparation entre le 3éme étage et le satellite n'a pu avoir lieu. La télémètrie devrait nous en apprendre davantage sur ce vol, toutefois le conseil reste confiant pour le prochain tir F-8 en juin prochain.

la cause de l'arrêt de propulsion du 3éme étage est une rupture brutale du fond commun séparant les 2 réservoirs d'ASTRIS.(Christian Rothmund les Fusées oubliées 1989)



la fusée F7 prête sur son pas de tir à Woomera
la fusée F7 prête sur son pas de tir à Woomera

commentaire sur le tir F7 le 15 décembre dans aviation magazine
commentaire sur le tir F7 le 15 décembre dans aviation magazine :

document aviation magazine N°504 15 décembre 1968


la fusée europa dans la tour de montage à Woomera
la fusée europa dans la tour de montage à Woomera

La fusée europa F7 sur sa plateforme de tir située au dessus du lac salé Hart à Woomera
La fusée europa F7 sur sa plateforme de tir située au dessus du lac salé Hart à Woomera

après les événements de mai 1968, le programme europa n'a pas pris de retard
après les événements de mai 1968, le programme europa n'a pas pris de retard :

air et cosmos N°253 du 29 juin 1968


Jean Pierre Causse assure la tutelle de l'étage français Coralie pendant la campagne du tir F7 en novembre 1968
Jean Pierre Causse assure la tutelle de l'étage français Coralie pendant la campagne du tir F7 en novembre 1968 :

http://archives.eui.eu/en/oral_history/INT055 " Moi, je suis allé au lancement Coralie en novembre 68, en Australie, le premier qui était sous ma tutelle. Après cette reprise en main donc par la SEREB et moi même Coralie a toujours bien marché."


fin du compte à rebours et allumage des moteurs du Blue Streak pour le tir F7
fin du compte à rebours et allumage des moteurs du Blue Streak pour le tir F7 :

document air et cosmos


très bon décollage de la fusée europa 1 F7 à Woomera le 30 novembre 1968
très bon décollage de la fusée europa 1 F7 à Woomera le 30 novembre 1968

bonne trajectoire du lanceur Europa F7 le 30 novembre 1968
bonne trajectoire du lanceur Europa F7 le 30 novembre 1968 :

document : fire across the desert (Peter Morton) p412


La charge utile : le satellite test Italien STV 1 sous la coiffe d'Europa
La charge utile : le satellite test Italien STV 1 sous la coiffe d'Europa

décollage le 30 novembre 1968 à Woomera pour la premiére fois d'Europa 1 avec tous les étages actifs emportant un satellite italien test
décollage le 30 novembre 1968 à Woomera pour la premiére fois d'Europa 1 avec tous les étages actifs emportant un satellite italien test :

document : Photo GAMMA-KEYSTONE


vol F7 d'Europa 1 le 30 novembre 1968
vol F7 d'Europa 1 le 30 novembre 1968 :

document DST Group Australie Woomera History Museum

C'est le tir F-7 , le huitième  du programme Europa 1.  Ce tir effectué à 8h 42 heure locale à Woomera a été couronné de succès en ce qui concerne les deux premiers étages qui se sont bien comportés. Le troisième étage s'est bien séparé mais il s'est éteint prématurément au bout de 7 secondes, ce qui fait que le satellite test Italien n' a pas atteint l'orbite; il est probable qu'il s'est consommé dans sa rentrée dans l'atmosphère. les causes de l'échec du 3éme étage ne sont pas connues et s'il n'y a pas de problème fondamental, les tirs F-8 et F-9 sont toujours prévus l'an prochain. (Flight International 12 décembre 1968 p 1004)

Par la suite, on s'est aperçu que la cause de cet arrêt prématuré de l'allumage d' Astris était une rupture brutale du fond commun séparant les deux réservoirs.

(Christophe Rothmund les Fusées oubliées 11 Novembre 1989)


Europa F7 en vol
Europa F7 en vol :

Le 30 novembre 1968,

Europa-1 F7 est lancée, il s’agit du  premier vol d'essai de la fusée Europa à trois étages et la première tentative de la part du CECLES-ELDO de  lancement de  satellite sur orbite (satellite italien test STV). Le premier et le deuxième étage (Blue Streak et Coralie) ont  fonctionné correctement, mais le 3éme étage a échoué. Pour le CECLES ELDO, le lancement est  un succès étant donné que Coralie a récemment subi une mise à niveau des systèmes électroniques et s'est comporté de manière exemplaire après deux échecs sur F6- 1 et 2.


le satellite expérimental construit par Fiat en collaboration avec la firme Aerfer en 1968
le satellite expérimental construit par Fiat en collaboration avec la firme Aerfer en 1968

Air et cosmos N°271 du 7 décembe 1968 page 20
Air et cosmos N°271 du 7 décembe 1968 page 20 :

article  de Jacques Morisset sur le tir F7 du 30 Novembre 1968 dans la revue Air et Cosmos



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